현대/엑셀4 1990 현대 엑셀 (2세대, X2) 해당 모델 생산 기간 : 1989~1991차량 등록 : 1990.06.29촬영 일자 : 2024.12.31촬영 장소 : 인천광역시 계양구1세대 엑셀 및 프레스토의 전륜 구동 플랫폼이었던미쓰비시 미라지/콜트 (A150)의 플랫폼을 이월하여 개량한 신형 미라지 (C10/C30) 플랫폼을 바탕으로기존으 각진 스타일에서 벗어나 컴퓨터 설계를 통한풀 에어로 다이나믹 스타일로 실내 공간을 넓혔다.1990년에 소형 택시 모델이 출시되기도 했으나,서울 올림픽을 앞두고 정부가 택시 중형화/고급화 정책을 펼치면서중형 택시 열풍의 수혜자가 된 스텔라의 인기에 눌려빛을 보지 못 했다.중형 택시 제도가 도입된 대도시보다는아직 도입되지 않은 중소도시 및 농어촌 지역을 중심으로판매되었으며, 1989년 2월에 택시 트림이 추가된대우.. 2025. 1. 2. 1989 현대 엑셀 (2세대, X2) 해당 모델 생산 기간 : 1989~1991 차량 등록 : 1989.11.13 촬영 일자 : 2024.09.27 촬영 장소 : 대구광역시 북구 무난한 가격과 괜찮은 성능, 모나지 않은 디자인으로 큰 인기를 얻으며 페이스리프트 모델 출시 이전까지 3년 간 국내 자동차 판매량 1위를 기록하였다. 국내 출시와 동시에 미국 시장에서도 선보일 예정이었으나 1세대 모델 재고 처리 탓에 수출 계획에 차질이 생겼으며 국내 출시 초기에 MPI 모델인 GLSi 대신 일반 카뷰레터 모델인 GLS 모델이 대거 풀렸는데, 미국 수출용으로 결정됐던 것을 국내로 돌린 것이라는 얘기도 많았다. 그래도 이후 X1 엑셀 후속 모델로 해외 수출에 호조를 띠며 소나타와 함께 현대자동차의 해외 진출에 크게 기여한 모델로 평가 받는다. 2024. 9. 30. 1991 현대 엑셀 (2세대, X2) 해당 모델 생산 기간 : 1989~1991 차량 등록 : 1991.03.04 촬영 일자 : 2024.08.19 촬영 장소 : 서울특별시 용산구 X1 엑셀과 프레스토의 차대를 기본으로 개선하였으나 새로운 설계가 적용되었으며 실내 장폭도 증가하였고 휠베이스 또한 기존 2380mm에서 2385mm로 늘었으며 전륜 트레드도 1세대의 1375mm에서 1390mm로 늘었다. 당시 세계적으로 급 유행하던 유선형 디자인을 받아들여 1세대 엑셀과 프레스토와는 달리 외관에서 다른 느낌을 주었다. 당시 현대자동차는 이와 같은 유선형 디자인을 모든 차종에 반영해 2세대 소나타 (Y2), 2세대 그랜저 또한 각진 디자인에서 유선형으로 바꾸었다. 2024. 8. 23. 1992 현대 엑셀 밴 (2세대, X2 : 페이스리프트) 해당 모델 생산 기간 : 1991~1994 차량 등록 : 1992.09.17 촬영 일자 : 2024.02.25 촬영 장소 : 인천광역시 남동구 포니 엑셀 (X1)의 뒤를 이은 2세대 엑셀의 페이스리프트 모델 중에서도 밴 모델이다. 뒷과적 공간을 전부 화물 적재공간으로 설계한 2인승 밴이며, 초기에는 판넬 밴 옵션만 발매하다가 이후 글라스밴도 추가로 발매하였다. 이니셜D를 따라하기 위해 토요타 AE86처럼 도색하여 꾸미기도 하고, 심지어는 엑셀 밴에 현대 벨로스터 N의 2.0 터보엔진을 스왑한 차량 또한 존재한다. 완성된지는 시간이 조금 지났으며 강원도 인제의 스피디움 서킷을 돌기도 했다. 2024. 3. 2. 이전 1 다음
