Old Car Archive

해당 모델 생산 기간 : 2002~2004
차량 등록 : 현재는 말소된 것으로 추정
촬영 일자 : 2026.10.11
촬영 장소 : 강원특별자치도 춘천시

밴드스트라이프의 형태가 삼각형이기 때문에
2002년 12월에 출시된 2003년형 모델임을 알 수 있다.

2003년형 모델은 3세대로서 마지막 부분 변경을 거친 모델이다.

해당 모델 생산 기간 : 1998~2002
차량 등록 : 2001.09.08
촬영 일자 : 2026.11.07
촬영 장소 : 경상북도 경주시

고급차종이 아님에도 당시 국내 소비자들에게
일본차급의 품질을 제공한 최초의 대한민국 중형차로서
의미가 있는 모델이라고 할 수 있는데,
이는 삼성자동차 설립 초기 자동차 매니아였던
이건희 회장의 의중에서 비롯된 것으로,
당시 대한민국 자동차 업계에서 등한시되어왔던
부품의 품질에 각별히 공을 들인 것으로 유명하다.

물론 설계와 부품의 대부분을 일본에서 들여왔기에
그 덕을 많이 본 것은 사실이지만 당시 닛산 개발진들이
원본 모델인 닛산 맥시마보다 SM5의 품질을
더 높이 평가했다는 점은 삼성의 정성을 느낄 수 있는 부분이다.

같은 설계의 모델이라 할지라도 조립되는 공장과
부품의 품질에 따라 출고 후의 품질이 결정되는데,
토요타조차도 당시 신생업체였던 삼성자동차를
잠재적 라이벌로 지목할 수준이었으며
이는 대한민국 자동차 업계의 품질 경쟁 시발점이 되어
업계 전반의 품질 향상의 계기가 되었다.

해당 모델 생산 기간 : 1994~1997
차량 등록 : 1996.05.25
촬영 일자 : 2026.11.07
촬영 장소 : 경상북도 경주시

라디에이터 그릴 중앙에 당시 현대자동차의 신 로고가
적용되어있으므로 1994년 페이스리프트를 거친 모델임을 알 수 있다.

1997년 10월에 슈퍼트럭 중형 모델이 출시됨에 따라 자연스레 단종을 맞이한다.

해당 모델 생산 기간 : 2002~2004
차량 등록 : 2003.06.26
촬영 일자 : 2026.11.07
촬영 장소 : 경상북도 경주시

라디에이터 그릴이 두 줄형이므로
2004년 1월 5일 연식 변경을 거치기 이전의 모델이다.

MPV인 카렌스를 대체하는 중소형 SUV로
셀토스가 출시됨으로써 현재 카렌스의 빈 자리가 어느 정도 메꿔지게 되었다.

해당 모델 생산 기간 : 2001~2003
차량 등록 : 2002.03.26
촬영 일자 : 2026.11.07
촬영 장소 : 경상북도 경주시

렉스턴의 당시 출고가가 디젤 모델 기준으로
일반형이 2,553만 원, 고급형이 3,318만 원부터 시작,
당시 평범한 직장인들이 구매하기에는 부담스러운 가격이었다.

당시 국산 세단 중 렉스턴과 가격대가 가장 비슷한 차량이
무려 기아 엔터프라이즈였는데 렉스턴은 출시 초기,
고급차 이미지와는 거리가 멀었음에도 불구하고
국산차를 통틀어 현대 에쿠스와 쌍용 체어맨 다음으로
비싼 모델이었다.

그래서인지 당시 지프차, RV 등으로 불리는 SUV였음에도
주로 대기업 간부나 임원급 혹은 중견 이상 기업의 대표,
교수, 영관급 장교, 고위 공직자, 변호사나 의사 등의
전문직이나 고소득층의 수요가 많았으며
최상위 가솔린 모델인 RX320의 경우
시작가부터 무려 4,114만 원,
2026년 기준 화폐 가치로 환산 시 7,500만 원 정도의
고가에 책정되어 정말 아무나 구매하지 못 하는 모델이었다.

현재로 생각해보면 현대 팰리세이드와 비슷할 듯 하지만
그보다는 제네시스 GV80에 더 가까운 위치였으며
가솔린 모델의 경우 GV80과 맞먹는 위치였다.

해당 모델 생산 기간 : 2003~2007
차량 등록 : 2005.06.14
촬영 일자 : 2026.11.07
촬영 장소 : 경상북도 경주시

2003년 부분 변경을 거친 모델이지만
안개등은 그 이전 초기형의 형태를 하고 있다.

리베로는 사설 구난차로 유명한데, 이러한 견인차 외에도
오토바이 센터의 긴급 출동 및 오토바이 견인용으로도
사용되는 경우가 꽤 있었으며,
이런 경우 대부분 뒷문이 파워게이트로 개조되어있었다.

해당 모델 생산 기간 : 2003~2004
차량 등록 : 2003.10.11
촬영 일자 : 2026.11.07
촬영 장소 : 경상북도 경주시

해당 차량에서 볼 수 있는 가로형 라디에이터 그릴,
바디 컬러 트렁크 가니쉬, 6스포크 알로이 휠 등은
2003년 10월 28일 부분 변경을 거쳐 출시된
중기형 모델의 특징이지만 해당 차량의 최초 등록 일자가
그 이전인 것을 보면 차주가 임의로 몇몇 부품을 바꾼 듯 하다.

또한 헤드램프 방향지시등이 클리어 타입으로 변경되는
2004년 9월 13일 부분 변경 이전의 모델임을 알 수 있다.

해당 모델 생산 기간 : 1998~2003
차량 등록 : 1999.04.23
촬영 일자 : 2026.11.07
촬영 장소 : 경상북도 경주시

1998년 10월 20일에 출시되었으며,
캡과 프레임을 현대자동차가 독자적으로 개발했으나
엔진은 미쓰비시 캔터 기반의 1세대 모델에 쓰이던 것이
소폭 개량되어 탑재되었다.

내로우 캡과 와이드 캡이 존재했는데,
전자의 경우 영문 철자로 별도 표시가 되어있었으며
후자의 경우 따로 표시되는 것이 없었다.

해당 모델 생산 기간 : 2002~2003
차량 등록 : 2003.07.24
촬영 일자 : 2026.11.07
촬영 장소 : 경상북도 경주시

후면부 번호판 상단의 얇은 크롬 장식 등으로
2002년 1월 5일 마이너체인지를 거친 모델임을 알 수 있다.

2003년 9월 1일에 페이스리프트가 진행되는데,
해당 차량은 페이스리프트 직전인 7월 24일에 최초 등록되었다.

해당 모델 생산 기간 : 1993~1998
차량 등록 : 1995.07.05
촬영 일자 : 2026.11.07
촬영 장소 : 경상북도 경주시

라디에이터 그릴이 무도색이 아닌 검은색인 점으로
1993년 마이너체인지를 거친 모델임을 알 수 있다.

또한 해당 마이너체인지를 거치면서
전면부 우측 라이노 영문 엠블럼이 삭제되었으며
운전석 출입문의 'K6700' 엠블럼 대신
라이노 영문 엠블럼을 적용, 조수석 출입문과 통일성을 이루었다.