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대우130

2005 대우 마티즈 2 (1세대, M150 : 페이스리프트) 해당 모델 생산 기간 : 2003~2005 차량 등록 : 2005.01.27 촬영 일자 : 2024.09.29 촬영 장소 : 대전광역시 중구 순수 대우자동차 시절의 로고가 붙어있는 것은 2003년형이거나 그 이후 출시된 모델의 특징이다. 연식이 오래된 모델이기도 하고 당시 디자인을 위함인지 사이드 미러가 상당히 작은 편이라 그만큼 사각지대가 크다. 2024. 10. 11.
1997 대우 티코 (페이스리프트) 해당 모델 생산 기간 : 1994~2001 차량 등록 : 1997.03.03 촬영 일자 : 2024.09.29 촬영 장소 : 대전광역시 중구 티코 자체는 1991년에 출시되었으나, 인기를 끌게 된 것은 1997년 외환 위기 사태가 터지면서 최대한 저렴하고 실속 있는 구매 습관이 알맞은 가치관이라는 인식이 자리잡으면서부터였다. 당시 공인 연비는 현행 시험 방식 대비 단순해서 실제 연비와 꽤 거리가 있었는데, 티코의 경우 워낙 무게가 가볍다보니 신연비 기준으로 측정하더라도 꽤 높은 연비를 보여주며, 실제 티코를 소유해본 사람들도 아무리 낮게 잡아도 수동변속기 기준 19~20km/L의 연비가 나온다고 한다. 2024. 10. 11.
2008~2010 대우 베리타스 해당 모델 생산 기간 : 2008~2010 차량 등록 : 촬영 일자 : 2024.09.29 촬영 장소 : 대전광역시 중구 보험이나 유지비가 외제차로 분류되는 점이 구매를 망설이게 하는 요소인데, 기본적으로 호주산 외제차라서 각종 부품들의 가격이 외제차 뺨 치는 수준이기 때문에 유지비가 매우 비싸다. 한 때 비싼 후드탑 엠블럼 가격으로 유명해진 적이 있는데, 무려 334730원이었으며 베리타스에만 쓰인 전용 엠블럼이라 절대적으로 생산량이 적어 재고도 적다 보니 이런 가격이 되었다. 2024. 10. 10.
2001 대우 매그너스 이글 (V222) 해당 모델 생산 기간 : 2000~2002 차량 등록 : 2001.12.15 촬영 일자 : 2024.09.28 촬영 장소 : 대전광역시 동구 10년 전 즈음까지만 해도 매그너스 클래식, L6 매그너스, 그리고 이글 모델까지 개체수가 많았으나 오늘날에는 전부 보기 쉽지 않은 차량이 되었으며 특히 이글 모델은 꽤나 보기 어렵다. 나무 등의 여러 구조물과 후면부가 너무 가까워 제대로 된 사진을 찍을 수 없었다. 2024. 10. 5.

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