현대/테라칸18 2004 현대 테라칸 해당 모델 생산 기간 : 2002~2004 차량 등록 : 2004.05.04 촬영 일자 : 2024.08.02 촬영 장소 : 대구광역시 달서구 라디에이터 그릴의 형태, 미등의 방향지시등 커버 색상 변경 등으로 2002년 부분 변경을 거친 모델임을 알 수 있다. 초기형에 비하면 상품성이 비약적으로 발전했기에 판매량이 그럭저럭 괜찮은 듯 했으나, 어느 정도 경쟁 구도가 잡힐 거란 예상과 달리 출력 부족 문제를 해결한 쌍용 렉스턴에게 시장을 본격적으로 내주기 시작한다. 다만 판매량이 아주 크게 차이나지는 않았고 해외 수출량으로 만회했다. 2024. 8. 3. 2002 현대 테라칸 해당 모델 생산 기간 : 2001~2002 차량 등록 : 2002.02.04 촬영 일자 : 2024.07.31 촬영 장소 : 대구광역시 달서구 라디에이터 그릴의 형태 등으로 부분 변경이나 페이스리프트를 거치지 않은 초기형 모델임을 알 수 있다. 테라칸은 불명예스럽게도 기존 갤로퍼 오너들을 쌍용 렉스턴으로 이동하게 만든 장본인 격인 차종이며 한 마디로 충성 고객과 신규 고객을 모두 놓친 셈이다. 갤로퍼의 후속 모델로 개발된 차를 무리허게 럭셔리 SUV로 밀어붙인 것 또한 실패의 원인일 것이며 렉스턴과의 가격 차부터 크게 났고 내외관 디자인 또란 갤로퍼에 비해 단순해졌다는 의견도 있었고 시대에 맞지 않게 아주 늦게 출시되어 싼타페, 렉스턴, 쏘렌토에게 오랫동안 밀렸으며 유일하게 플립 업 글래스가 없다. 2024. 8. 1. 2005 현대 테라칸 파워플러스 (페이스리프트) 해당 모델 생산 기간 : 2004~2007 차량 등록 : 2005.01.05 촬영 일자 : 2024.07.31 촬영 장소 : 대구광역시 달서구 파워플러스라는 서브네임을 달고 출시되었으며 엔진의 출력을 쌍용 뉴 렉스턴의 170마력보다 높은 174마력으로 (2WD 모델은 170마력) 상향 조정하면서 동급 최강 출력의 자리를 잠깐 차지했다. 그러나 곧 쌍용자동차가 2005년 4월에 XDi 엔진을 176마력으로 향상시켜 다시금 테라칸이 렉스턴에게 자리를 빼앗기고 이후 2006년 3월 렉스턴2의 파워트레인이 191마력까지 개조되었다. 2024. 7. 31. 2001 현대 테라칸 해당 모델 생산 기간 : 2001~2003 차량 등록 : 2001.03.30 촬영 일자 : 2024.06.05 촬영 장소 : 경상북도 상주시 테라칸의 경쟁 모델은 쌍용 렉스턴인데 이 두 모델의 주요 구매 고객들은 부유층에 고위직이 많은 만큼 고급감을 중요시했으나 테라칸과 렉스턴의 인테리어 구성과 재질 등을 보면 테라칸이 한참 뒤처지는 것을 알 수 있다. 옵션을 포함해, 렉스턴은 체어맨의 실루엣을 따온 주지아로의 디자인이기에 체어맨의 고급감이 어느 정도 SUV에 녹아들었지만 테라칸은 처음부터 갤로퍼의 후속격으로 나온 모델이므로 SUV 본연의 형태에만 충실했다. 2024. 6. 5. 이전 1 2 3 4 5 다음
