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1997 대우 티코 (페이스리프트) 해당 모델 생산 기간 : 1994~2001 차량 등록 : 1997.05.31 촬영 일자 : 2024.07.31 촬영 장소 : 대구광역시 달서구 지지부진하게 팔리던 티코가 인기를 끈 것은 1990년대 중반 이후부터였는데, 1997년 외환 위기 직전의 거품 경제에 각 가구의 구매력이 몇 년 전보다는 나아졌고 1가구 2차량 중과세 제도가 경차에는 적용되지 않아 세컨드카 또는 솔로의 개인 차량으로 조금씩 주목받았다. 여기에, 1997년 외환 위기 사태가 발생하면서 사회 전체가 움츠러들고 최대한 저렴하고 실속 있는 구매 패턴이 미덕이라는 생각이 자리 잡으면서 뒤늦게 인기를 끌게 되었다. 2024. 8. 1.
2001 현대 아반떼 XD (2세대, XD) 해당 모델 생산 기간 : 2001~2002 차량 등록 : 2001.08.02 촬영 일자 : 2024.07.31 촬영 장소 : 대구광역시 달서구 라디에이터 그릴의 형태로 보아 2001년 연식 변경 모델 혹은 그 후의 모델인 듯 하다. 파워트레인은 가솔린의 경우 초기형은 1.5L 알파 엔진과 2.0L 베타 엔진이 탑재됐다. 2024. 7. 31.
2002 현대 에쿠스 (1세대, LZ/YJ) 해당 모델 생산 기간 : 1999~2003 차량 등록 : 2002.08.19 촬영 일자 : 2024.07.31 촬영 장소 : 대구광역시 달서구 미등의 형태 등으로 페이스리프트 이전의 모델임을 알 수 있다. 출시 이전까지 에쿠스는 그랜저 XG와 함께 어떤 차량의 후속으로 출시될 지 다양한 검토가 있었다. 처음엔 뉴 그랜저의 후속 라인으로 그랜저 LZ였으나 다이너스티 LZ로 급을 올리면서 XG 또한 마르샤 XG에서 그랜저 XG로 차명을 변경, 확정 이후 LZ는 그랜저와 다이너스티를 묶으면서 쇼퍼드리븐 최상급인 에쿠스로 출시하게 된다. 2024. 7. 31.
2003 르노삼성 SM5 (1세대, NPQ : 페이스리프트) 해당 모델 생산 기간 : 2003~2005 차량 등록 : 2003.11.10 촬영 일자 : 2024.07.31 촬영 장소 : 대구광역시 달서구 헤드렘프와 미등의 형태 등으로 2003년 페이스리프트를 거친 모델임을 알 수 있다. 1세대 중 가장 나중에 출시된 모델이기 때문에 잔존 개체 수는 후기형이 상대적으로 많으며 잔고장도 적고 초기형에 비해 부품값도 저렴해 현재도 길에서 아주 많이 만날 수 있다. 2024. 7. 31.

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